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time:2020-04-21 14:36:07

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桐城商标注册 最近,在桐城举行的合肥都市圈会商会提出,各城市要大胆设想,超前谋划和布局,积极寻求多方支持,不断形成积聚优势,提升都市圈建设水平。桐城,该怎样打造合肥的后花园呢?我也想说说自己对桐城未来定位和发展的几点浅见:

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第一,变更合肥代管,重新文都定位,开启桐城创新发展新航程。

首先,从省的定位说起。我们曾经也是定位不清晰,长时间徘徊在中部和长三角之间。在犹豫的过程中,似乎两边的机遇都跟自己有关,其实两边的机遇可能都与自己擦边而过。最终,我们省做出了抉择,坚定地投入了长三角城市群,从此确立了自己长三角城市群副中心的定位,目标明确,思路清晰,迈开了发展的大步。

思路决定出路,定位决定地位。

桐城,现在也面临着这样一个历史定位的抉择问题。桐城由于区位独特,处在合肥安庆之间的重要节点;历史上影响较大,曾经在文化和经济上都是事实上的区域引领者。桐城设市后,委托安庆代管。虽然一直是安庆代管,桐城却又是最早加入合肥都市圈的核心成员,并以独立的身份参与制定和实施都市圈的各项活动。

形势的发展,使得桐城变更为合肥代管成为必须和必然。为什么这样说呢?

现在的桐城,是安庆代管,经济上是合肥都市圈城市,这就造成了桐城现在的一种相互掣肘的状态。桐城现在正处于加速赶超和重返十强的的跨越式发展关键阶段,现在发展的第一要务是要努力破除障碍,摆脱束缚,轻装上阵。

桐城变更合肥代管,才能真正意义上的实现与合肥同城化发展,各项基础设施的建设才能破除壁垒,桐城才能与合肥真正的共享资源、项目上的支持,才能与合肥做到产、城、学、研等各要素的无障无缝对接。

从安庆角度来讲,放手让桐城由合肥代管,加速桐城发展,这样,桐城就能真正成为合安经济带上的一个重要增长极,辐射桐城周边皖西南区域的能力大大增强,可以有效助力安庆带动周边区域加快发展,分解安庆的部分压力。

从合肥的角度来说,合肥现在是全国四大科教城市之一,区域中心城市。江淮运河已经开始全面动工,合肥将成为江淮运河流域上通下达的最重要的一个节点;国、家级滨湖新区已经上报,长三角副中心城市的定位已经确立,合肥在体量上还会进一步做大做强,桐城变更合肥代管,无论在经济总量上,还是地域范围上,都可以助力合肥更大更强。江淮运河建成后,桐城将是合肥真正意义上的后花园,担负着为合肥输送一湖清水的重任,曾经是桐城内湖的菜子湖,与巢湖一起,将是江淮运河上两颗最耀眼的明珠,是一对相互映衬的姊妹花。从运河的管理和维护,生态的治理和修复,水源的分配和调度等等角度看,桐城都必须在区、划上统一于合肥。

从现在趋势看,已经有多个省会调整了周边的城市隶属关系。比如,成都本来体量已经十分庞大,前不久仍然把简阳市变更为成都代管,进一步彰显了中心城市的地位。

总之,一个摆脱壁垒、飞速发展的桐城,无论对于桐城自身,还是对于合肥这个区域核心的做大做强、安庆和皖西南版块的整体崛起,都是有着很重要的积极意义的,在长三角定位为世界级城市群的大背景下,桐城已经到了必须做出一个明确选择的时候了!桐城需要更大的智慧和勇气,重新给自己定位,在更高更开放更大格局的平台上规划自己的未来,开启全新的发展征程。

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第二,整合旅游资源,打造旅游文化,促进桐城旅游加速腾飞。

桐城的旅游主要有四宝,概括起来就是“四个一”:“一山一湖,一街一巷”。首先是“一山”:即龙眠山,至今基本处于原始森林状态,独特的人文景观与多彩多姿的自然景观兼备,是皖中体量庞大、景点资源丰厚的待开发地区,具备成为国家5A级景区的潜力。其次是“一湖”:即嬉子湖,目前已经是国家级4A级景区和国家湿地公园;再次是“一巷”:即闻名全国的六尺巷和六尺巷所在的老城区,主要以三大历史文化街区和一个“六尺巷”为核心,名人故居、遗存遍布,人文资源十分丰富。最后是“一街”,是有1800年历史的被誉为“楚皖遗珠”的孔城老街,是江北地区保存最完整的体量最大的一条老街。这些就是桐城目前为止名声在外的四大金字招牌。

我认为这四宝,可以从四个切入点加以打造。

龙眠山,可以从历史名人最后的隐栖地和投子寺切入,打造归隐和禅宗文化。

嬉子湖,可以以生态家园和水乡特色风情小镇为依托,打造休闲和养生文化。桐城商标注册

孔城街,可以以古民居徽派建筑和商埠商行码头为依托,打造民俗和商旅文化。

六尺巷城区,可以以历史名人故居、历史典故、世家巨族大院、和“桐城派”等为依托,打造桐城派和儒礼文化。

龙眠山,嬉子湖,湖光山色,怡情冶性,流连忘返;

六尺巷,孔城街,街头巷尾,访古探幽,吟咏思贤。

桐城的旅游资源当然不止这些,这里说的四宝,是说可以凭这四个名声在外的成熟的旅游景点,作为抓手,完善设施,扩大宣传,由四点而带全面,自然与人文相结合,迅速提升桐城旅游的知名度。

第三,打好运河牌,做活水文章,打造具有水乡园林特色的生态休闲城镇。

先说合肥,现在,对合肥影响最大的一件事,应该就是投入九百亿的江淮运河项目,江淮运河将从此改变合肥在中国地理上的定位,合肥历史性的成为一个滨湖临江通海的城市,独拥八百里巢湖,万吨级巨轮直接通江入海。江淮运河对合肥的意义,完全可以拿京杭运河对京杭的意义来相比。巢湖,将是风景优美、碧波万顷、水质优良、人人向往的放大版西湖。滨湖通江、环湖发展,也必将是合肥未来的战略。

那么,对于桐城来说呢?

桐城最重要的生态,也应该是环菜子湖区域。菜子湖历史上一直是桐城的内湖。桐城应该把菜子湖当成杭州的西湖,合肥的巢湖来看待,要看到菜子湖及运河沿岸对未来桐城发展举足轻重的地位。

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如何打好菜子湖这张王牌呢?可以从做活水文章、打好运河牌出发,把桐城建设成生态宜居的水乡园林城市,休闲文旅之都。

首先,应该申报国家级长江中下游菜子湖湿地自然保护区和国家级湿地生态公园,争取上面的专项资金和政策支持,升级对菜子湖区域的环境保护,和江淮运河沿线城市协商完善生态补偿机制。桐城嬉子湖国家级湿地公园可以以杭州西溪湿地公园的建设为蓝本,借鉴他们成功的开发和运营经验。

考虑到江淮运河已经全面动工,桐城市的鲟鱼镇将是一个重要而繁忙的进出港口,但是鲟鱼镇面积太小,桐城市是否可以请求将曾经划出的紧邻鲟鱼镇的梅林等地,重新由桐城管,给鲟鱼镇这个未来繁忙的港口一个稍微宽裕一点的活动空间。

其次,桐城可以仿照合肥,沿湖布局小城镇建设。合肥环巢湖十二镇十八景建设总体规划已经出炉,开始进入实施阶段,桐城可以按照环巢湖小城镇建设规划这个蓝本,结合桐城环湖乡镇的特色,编制自己的小城镇建设规划方案。而且,桐城现在的几个环湖乡镇如孔城、嬉子湖、金神、双港都有不错的特色、资源和基础,可以因地制宜地发展。比如,孔城的老街民俗,嬉子湖的水乡水产、风情小镇,金神的工业企业,双港的塑料之乡等等,桐城市环湖小城镇的建设,可以与旅游规划相结合。

桐城有一大批在外地从事影视剧相关行业的人员,可以利用他们的人脉和资源优势,在水乡嬉子湖建设影视基地,带动文化和旅游相关行业的发展。

第四,谋划基建项目,加速互联互通,为可持续发展争取更大空间。

首先,合肥都市圈现在规划不少通用机场,桐城可否在桐城东部新城,或者旅游区规划一个通用机场呢?

其次,桐城现在南北向铁路干线已经有两条,但是缺少东西向的铁路,如果有一条东西向铁路,桐城就形成了十字交叉的铁路网,直通长三角,区位优势大大增强。现在东西向的铁路规划有几条,但是这些铁路现在都还是意向,路径还没有最终确定,桐城应该提前谋划,积极争取,过境桐城,不是没有可能。

再次,因为s465省道和罗湖大桥已经立项,开工在即,桐城到安庆增加了一条快捷通道,嬉子湖风景区的辐射能力和影响力也会大大增强。可否考虑把罗湖大桥建设成风景区的一座景观桥,成为桐城市的标志性建筑和一张名片,即使做不到,现在建设罗湖大桥时,也应该充分预留后续发展和扩展的空间,避免在大桥区域周边无法停车、观景、消费的尴尬。可以预见,大桥通车后,包括过境和旅游的在内,车流量一定很大,需要规划一定的接待空间。

最后,为了配合环湖小城镇的建设,发展沿湖小城镇的旅游,应该规划一条连通环湖几个乡镇的环湖大道,串联起孔城、嬉子湖、金神,香铺,双港等环湖小镇。这条路线,有些地方其实已经有现成的线路了,只需要修一些联络线就行了。在受经济条件制约的情况下,这个环湖大道可以一次规划,分步实施,比如先串联起孔城老街和嬉子湖湿地景区。

合肥的环巢湖十二镇十八景,就是用一条完整的环巢湖大道串联成一个珍珠项链的,沿巢湖大道一周,就可以移步换景,游遍十二镇十八景。菜子湖是巢湖的姊妹湖,环巢湖的生态建设、旅游规划完全可以为桐城菜子湖的生态旅游规划提供很好的榜样,环菜子湖区域也必将会是桐城未来发展的亮点和名片。

桐城先贤陈澹然曾经说过,“不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。”桐城商标注册

现在桐城正在开展热火朝天的“全面学合肥,奋力进十强”的大讨论和民意征集活动,提出推动创新、促进产业、文化、旅游融合发展的口号,希望我扔出的这一块石头,能引来更多珠玉!